निसान लीफ के साथ रहना कैसा है? जब मैं एक साल तक एक के साथ नहीं रहा, तो मैं 2018 निसान लीफ में सक्रिय सप्ताहांत का अनुभव करने में सक्षम था और मैं इस इलेक्ट्रिक वाहन की रेंज और सभी शांत तकनीक से प्रभावित होकर आया था।

निस्सान ने मुझे बर्लिंगटन वर्मोंट में सही मेजबानी की क्योंकि स्मगलर्स नोच, बर्लिंगटन के माध्यम से और एक सुंदर ग्रामीण इलाकों में निसान लीफ को चलाने के लिए पत्ते बदल गए। 2018 निसान लीफ रेंज 150 मील है, जो वर्मोंट में एक नकली सप्ताहांत के लिए पर्याप्त था, यहां तक ​​कि चार्जर्स तक भरपूर मात्रा में पहुंच के बिना भी।

एक उत्कृष्ट शाकाहारी रात के खाने का आनंद लेने के बाद हम रात के लिए सेवानिवृत्त हो गए और कयाकिंग या माउंटेन बाइकिंग पर जाने के लिए समूहों में विभाजित होने के लिए जल्दी उठे। मैंने निसान लीफ को डिनोस्की नदी पर एक कयाक यात्रा को किक करने के लिए निकाल दिया।

इससे मुझे निसान लीफ ई-पेडल ड्राइविंग मोड और रीजनरेटिव ब्रेकिंग का परीक्षण करने का अवसर मिला। इस विकल्प को सक्षम करने के साथ, मैं दिन के अधिकांश समय के लिए एक पेडल ड्राइव करने में सक्षम था। निसान लीफ में एक पेडल ड्राइविंग वैकल्पिक है और इसका उपयोग करने में थोड़ा सा समय लगता है, लेकिन इसका पता लगाने के बाद यह वास्तव में उपयोगी है।

पुनर्योजी ब्रेकिंग का उपयोग करने के लिए ई-पेडल मोड पर और बी ड्राइविंग मोड के साथ, मैंने बस गैस को जाने के लिए दबाया, और फिर कभी भी मैंने गैस को बंद कर दिया, ब्रेक मुझे धीमा करने के लिए लगे। अगर मैं बहुत तेजी से धीमा हो जाता, तो ब्रेक ब्रेक को ट्रिगर करता और मेरे बिना ब्रेक पेडल को छूता। एक बार जब मुझे यह पता चल गया कि मैं सबसे अधिक ट्रैफिक लाइट के लिए रुक सकता हूं और ब्रेक को छूने के बिना भी संकेत रोक सकता हूं। पहाड़ियों के नीचे जाते समय यह वास्तव में बहुत उपयोगी था क्योंकि इसने ब्रेक पर टैप करने की आवश्यकता के बिना पत्ता को अच्छी गति से रखा।

वास्तविक रूप में ड्राइविंग अनुभव को सरल बनाने के अलावा, यह सीमा से सबसे अधिक प्राप्त करने के लिए अधिक ऊर्जा प्राप्त करता है। मौसम एक गिरावट के लिए एकदम सही था, इसलिए मैंने गर्मी या एयर कंडीशनर के साथ किसी भी सीमा में कटौती नहीं की। मैंने गीली कयाकिंग के बाद कुछ गर्म करने के लिए गर्म सीटों का आनंद लिया!

2018 निसान लीफ I ने प्रो-पायलट असिस्ट को शामिल किया है, जो एक अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम है जो राजमार्ग पर ड्राइविंग से बहुत अधिक तनाव लेता है और मुझे सुंदर गिरावट वाले पत्तों में अधिक लेने की अनुमति देता है। मैंने इसका उपयोग राजमार्ग पर और बर्लिंगटन और स्टोव के आसपास के दो लेन सड़कों पर किया और इससे प्रभावित हुआ कि यह क्या कर सकता है।

2018 निसान लीफ ने वरमोंट में मेरे नकली सप्ताहांत के लिए पर्याप्त सीमा से अधिक प्रदान की।

शुरू करने के लिए, मैंने रडार क्रूज़ कंट्रोल सेट किया। यह मुझे राजमार्ग पर सीमा से अधिक अपनी वांछित गति पर रखता है। यदि मेरे सामने वाला व्यक्ति कार को धीमा कर देता है, तो ट्रैफिक के प्रवाह को ध्यान में रखते हुए, स्वचालित रूप से धीमा हो जाता है। कई कारें अनुकूली क्रूज सिस्टम प्रदान करती हैं, लेकिन प्रो पायलट असिस्ट इसे और आगे ले जाता है। सड़क पर लाइनों को पढ़ने से, मैं अपनी लेन में कार रखने के लिए और राजमार्ग पर घटता के आसपास भी सड़क पर स्टीयरिंग असिस्ट का उपयोग करने में सक्षम था। आपको अभी भी अपने हाथों को पहिया पर रखने की आवश्यकता है, लेकिन आपको सभी सूक्ष्म सुधार करने की आवश्यकता नहीं है और यह व्यस्त दिन के अंत में ड्राइव होम को थोड़ा और सुखद बनाता है। प्रो पायलट असिस्ट एक एपिक रोड ट्रिप साथी है, और इसमें लीफ या किसी भी निसान की सुविधा उपलब्ध होनी चाहिए।

जबकि मुझे दिन के बीच में चार्ज करने की आवश्यकता नहीं थी, मैं यह देखना चाहता था कि चार्जर कितने प्रचलित थे। मैंने एक चार्जर का पता लगाने और इसके लिए दिशाओं को सेट करने के लिए अंतर्निहित नेविगेशन प्रणाली का उपयोग किया। मैंने बेन एंड जेरी के लिए नेविगेट किया, जहां मैं सामान्य दर पर चार्ज करने के लिए एक मुफ्त चार्जर का उपयोग करने में सक्षम था। एक तेज चार्जर भी था जो एक कीमत के लिए अधिक रेंज को तेजी से जोड़ सकता है। बर्लिंगटन चार्जर की तरह एक सेटिंग में भरपूर मात्रा में थे और हमारे होटल के पार्किंग गैरेज में भी उपलब्ध थे। पार्किंग गैरेज में चार्जर की उपलब्धता चुनौतीपूर्ण हो सकती है क्योंकि कुछ ईवी मालिक पार्किंग स्पॉट का उपयोग केवल एक करीबी स्थान प्राप्त करने के लिए करेंगे, भले ही वे चार्ज न हों।

निसान लीफ के अंदर एक आरामदायक इंटीरियर और आसान तकनीक सुविधाएँ आपको इंतजार करवाती हैं।

निसान एक सभ्य इन-कार इंफोटेनमेंट सिस्टम प्रदान करता है, लेकिन मुझे यह देखकर बहुत खुशी हुई कि यह Apple CarPlay और Android Auto का समर्थन करता है। इन विकल्पों के साथ मैं आसानी से अपने फोन को उठाए बिना अपने संगीत, संदेश, नक्शे और बहुत कुछ नियंत्रित कर सकता था। अपने iPhone पर iOS 12 के साथ मैं Google मैप्स का उपयोग भी कर सकता हूं और अपने iPhone में Waze लगा सकता हूं।

एक नकारात्मक पक्ष यह है कि पिछली सीट में आपके यूएसबी कॉर्ड या 12 वी एडॉप्टर को प्लग करने के लिए कोई चार्जर शामिल नहीं है। आप इस मुद्दे को बेल्किन रोड रॉकस्टार चार्जर के साथ हल कर सकते हैं जो दो बंदरगाहों को सामने और दो को पीछे की तरफ रखता है, लेकिन पिछली सीट पर चार्ज पॉइंट देखना अच्छा होगा।

पीठ के बल बोलना। निसान लीफ में एक छोटी कार के लिए एक आश्चर्यजनक राशि है। हवाई अड्डे से होटल की सवारी पर मैं निसान लीफ में एक यात्री था। मेरे पास बैकसीट में काफी जगह थी और हेडरूम कार के आकार के लिए सुखद था। हम कमरे में अतिरिक्त सामान रखने के लिए, बैग पर तीन कैरी और कार्गो क्षेत्र में तीन बैकपैक फिट कर सकते हैं।

फेडरल टैक्स क्रेडिट के बाद 2018 निसान लीफ $ 22,490 से शुरू होता है। निसान में और जानें।

प्रकटीकरण: निसान ने मुझे वरमोंट में लाया और मुझे यह अनुभव करने के लिए एक पर्यावरण-अनुकूल होटल में रखा कि निसान लीफ के मालिक एक सक्रिय गिरावट सप्ताहांत कैसे बिता सकते हैं।